Cliquez sur l'image pour l'agrandir
Histoire de l'expédition moderne
La période allant de 1800 à la Seconde Guerre mondiale a vu la montée des lignes de service régulières. Cela a été le résultat du transport de marchandises et de passagers entre l'Europe et les colonies de l'Est et de l'Ouest et le nombre croissant d'émigrants partant pour l'Amérique du Nord.
La construction navale a changé lentement mais régulièrement pour faciliter les nouvelles demandes à l'aide de nouvelles technologies.
Les principaux développements ont été:
Le bois comme matériau de construction principal a été remplacé par du fer et plus tard par de l'acier.
Les voiliers ont été remplacés par des navires à vapeur et plus tard par des bateaux à moteur.
De nouveaux types de navires comme les navires-citernes et les récifs ont été développés.
Une amélioration progressive de la vitesse, de la taille et de la sécurité.
En général, les grands et polyvalents navires commerciaux de cette période étaient encore utilisés jusqu'à la fin des années 1970. Le transport de passagers, de marchandises générales, de pétrole, de marchandises réfrigérées, d'animaux et de vrac avec un seul et même navire était très fréquent. Même les navires polyvalents d'aujourd'hui n'atteignent pas ce niveau de polyvalence.
Après quelques hésitations initiales, la période qui a suivi la Seconde Guerre mondiale a montré une augmentation continue du commerce mondial et donc du commerce maritime. Cette augmentation du commerce mondial, seulement interrompue par une courte période de rechute, dure même jusqu'à ce jour. Au début, cela a entraîné de plus en plus de navires, puis ils sont devenus de plus en plus grands. Beaucoup de navires plus petits ont ensuite été mis hors service. La modernisation de la construction navale et de la navigation a entraîné la perte de nombreux emplois dans le secteur. Après les années 1970, de plus en plus de navires universels ont été remplacés par des navires spécialisés qui ne peuvent transporter qu'un seul type de cargaison. Ce processus avait déjà commencé à une échelle beaucoup plus petite depuis 1900. Ces nouveaux navires sont: pétrolier, pétroliers bitumineux, navires-citernes chimiques, porte-conteneurs, navires lourds, navires à bétail, récifs.
Les passagers ont été remplacés presque entièrement par des avions, en raison des grandes distances impliquées. Cependant, après 1990, le nombre de navires à passagers spécialisés dans les croisières de luxe a considérablement augmenté.
Si vous avez une préférence pour la glace marine, merci d'acheter l'équipement de qualité avec notre usine. En tant que l'un des fabricants et fournisseurs de matériel maritime les plus professionnels en Chine, nous vous offrons un bon service après-vente et une livraison rapide.